Neuigkeiten

Nach drei Jahren Studium haben wir es endlich geschafft. Die Frackwoche ist überstanden, die Bachelorarbeit abgegeben, die Diplomfeier absolviert. Alle 13 Mitglieder des PK05 haben erfolgreich den Titel Bachelor Of Science In Aviation der ZHAW erhalten.



Nun ist es Zeit die Theorie in die Praxis umzusetzen. Aus diesem Grund sind wir seit Montag 3. August in Vero Beach, Florida. Wir werden euch in den folgenden 10 Wochen laufend über unsere Ausbildung informieren und die Galerie bestmöglich up to date halten.

» Bildergalerie Vero Beach

Nun sind wir bereits im sechsten und somit letzten Semester unseres Studiums in Winterthur angelangt. Neben dem normalen Studienbetrieb war das fünfte Semester von Sessions im FNPT II Simulator und von den ersten ATPL(A) Prüfungen geprägt. Im Sommer werden wir die letzten Prüfungen in Bern bestreiten können und damit unsere theoretische Ausbildung abschliessen. Schwerpunkt im sechsten Semester wird die Bachelorarbeit sein. Wir werden vorwiegend luftwaffenspezifische Themen bearbeiten können.

Ab dem 27. Februar bereiten wir uns intensiv auf die Frackwoche im Juni vor, die Diplomreise ist gebucht und wir freuen uns bereits jetzt auf die Zeit nach dem Studium in Florida.

Die Bildergalerie wurde kürzlich auf den neusten Stand gebracht. Im Rahmen unseres Studiums haben wir je einen Besuch in Zürich Kloten und in Wangen bei Skyguide gemacht. Dabei wurden uns diverse Arbeitsabläufe innerhalb eines Flugsicherungsbetriebs gezeigt und wir haben beispielsweise gesehen wie NOTAMs oder das ATIS von Zürich entstehen.


Desweiteren hat mit dem Einführungstag für die Flugphase im Sommer unsere parallele Ausbildung bei SAT (Swiss Aviation Training) begonnen. Wir freuen uns nach zwei Jahren ohne fliegerische Ausbildung natürlich sehr auf den nächsten «Programmpunkt» in unserer Ausbildung, sind uns aber auch bewusst, dass viel Arbeit in den diversen Unterlagen steckt, die wir bereits erhalten haben. Dennoch ist die Vorfreude riesig, denn wie man ebenfalls in der Galerie sehen kann, kamen wir seit Beginn des Studiums doch einige Male dazu während privater Flüge die Schönheit der dritten Dimension zu erfahren! (www.swiss-aviation-training.com)

Go for 5

Auf Befehl des Chefs der Armee fanden sich alle Pilotenklassen am 05.05. zusammen, um beim Anlass «Go for 5» mitzumachen. Es ging dabei darum, am 05.05. um 0500 Uhr nachmittags 5 km weit zu joggen. Als Strecke bot sich die 2,5km lange Piste von Emmen gerade zu hervorragend an, sodass wir die Piste einmal hinauf- und hinabrannten. Fies war dabei vor allem der «headwind» auf der Strecke zurück, aber immerhin wissen wir nun auf den Schritt genau, wie viel Platz uns zum Landen in Emmen zur Verfügung steht und dass die Piste 597 Centerline-Striche hat.

Zusammen mit unseren Kollegen der ZHAW erhielten wir einen Einblick in die Entwicklung und Herstellung der Pilatus Flugzeuge in Stans. Neben Referaten seitens der Pilatus Ingenieure stand eine Besichtigung der verschiedenen Werksabteilungen auf dem Tagesplan. Da Pilatus die Flugzeuge zu einem überwiegenden Teil vor Ort herstellt, konnten wir die Vielseitigkeit des Flugzeugbaus aus nächster Nähe erleben. Fräsen von Aluminiumteilen aus einem Stück, produzieren von Karbonteilen aus Kohlefaser-Matten, Nieten, Galvanisieren, Montieren und Lackieren um nur einige besuchte Stationen zu nennen. Klares Highlight aus unserer Sicht natürlich der PC-21, den wir nicht nur am Boden aus nächster Nähe, sondern auch während den Flugerprobungen über dem Flugplatz mit seinem ansprechenden Sound bestaunen konnten.

Am Mittwoch 5. März haben alle Kandidaten für eine ATP-Lizenz, die noch nicht über die Privatpilotenlizenz verfügen, die Theorieprüfung erfolgreich absolviert. Somit sind wir bereit für das praktische Flugtraining. Der Sommer kann kommen!

Website der Pilotenklasse 2006
Seit dieser Woche hat auch die Pilotenklasse 2006 eine Website. Unter der Adresse www.overstress.ch ist ihr Webauftritt zu erreichen.

Wir (Menkster und Schampus) stehen heute, 24. Juli 2007, auf dem Militärflugplatz Dübendorf bei der Halle 10. Ein Super Puma wird uns in Kürze abholen und nach Samedan fliegen. Wir haben den Auftrag, den Studiengang Aviatik im Pro Aero Jugendlager (JULA) in S-Chanf vorzustellen. Ausserdem sollen wir unsere Kollegen vom PK03 (www.skyclear.ch) dabei unterstützen, die Pilotenschule der Luftwaffe im JULA zu präsentieren. Unserer umfangreichen Foto- und Videoausrüstung entgeht nichts. Besonders unschuldig herumstehende Flugzeuge oder Helikopter werden gnadenlos abgelichtet (Fotogalerie). Schliesslich haben wir im letzten Jahr Flugzeuge aussschiesslich durch die Fenster unserer Vorlesungssääle beobachten können.

Uns begeleitet Peter, ein Mechaniker des BLW Dübendorf, der die Flugzeuge für das Static-Display in Samedan betreuen wird. Die Stimmung ist locker und wir freuen uns alle aufs Lager und natürlich auch auf den Flug dorthin. Das Wetter könnte uns allerdings noch einen Strich durch die Rechnung machen. Die Wolkenfelder liegen teilweise sehr tief. Umso grösser ist die Freude, als der Super Puma pünktlich auftaucht. Wir steigen bei laufenden Turbinen ein und wählen die «Logenplätze» gleich hinter dem Cockpit. Das ganze läuft ziemlich speditiv ab, so dass wir uns schon wenige Augenblicke später in der Luft befinden.

Wieder wird natürlich gefilmt und fotografiert was das Zeug hält. Als der Helikommandant zu uns nach hinten schaut, besteht sein Blickfeld im Wesentlichen aus auf Ihn gerichteten grossen Objektiven. War ja wie im Fernsehen meinte er im Nachhinein. Auch die seltsamen Blitze während des Fluges entpuppen sich dann später als Blitze der Fotokamera. Trotz tief hängender Wolken schaffen wir es nach einem ruhigen Flug ins Engadin und landen schon nach kurzer Zeit auf 5600ft in Samedan. Wenig später treffen auch unsere Kollegen des PK03 mit einer Alouette III und einem PC-7 ein.

In S-Chanf werden wir alle sehr herzlich aufgenommen. Man merkt sofort, dass nicht nur die teilnehmenden Jugendlichen, sondern auch alle Lagerleiter ihren Spass am Lager haben. Immer wieder werden wir von der Küche mit Snacks und Getränken verwöhnt. Unsere Aufgabe besteht vor allem darin, die vielen Fragen der jungen Aviatikfans zu beantworten. Nach dem Abendessen halten die Kollegen einen Vortrag über die Pilotenausbildung. Zuvor war ein Referent der Fallschirm Aufklärer Schulen und Kurse 83 (www.17er.ch) an der Reihe. Am folgenden Tag steht ein Besuch auf dem Flugplatz Samedan mit Static-Display, Modellflugshow, Fallschirmabsprung, etc. auf dem Programm. Das Wetter könnte nicht besser sein.

Kurz vor dem Nachtessen sind nun wir mit unserer Präsentation an der Reihe. Nach der vielen Sonne bezweiflen wir, auf offene Augen und Ohren in der abgedunkelten Turnhalle zu stossen. Doch unsere Befürchtungen treffen zum Glück nicht ein. Im Gegenteil, wir werden während des Vortrags mit Fragen überrannt und kommen kaum von einer Folie zur anderen. Wir versuchen neben unserer zweisprachigen Präsentation auch die gestellten Fragen und Antworten auf Französisch zu übersetzten (nun ja, das gelingt mir nicht wirklich gut und ich blicke immer wieder hilfesuchend zu Menkster rüber). Egal, das Feedback ist überraschend positiv und selbst die fast 200 mitgebrachten und mit Propaganda gepimpten ZHW-Schultaschen gehen weg wie warme Semmel. Danach stellen wir uns wieder den vielen Fragen der Jugendlichen und spielen mit ihnen eine Runde Volleyball.

Abends gibt es als Schmankerl noch eine kurze Ballonfahrt in einem «gefesselten» Heissluftballon. Wieder schliessen wir den Tag mit Leckereien aus der Küche und in Gesellschaft der Lagerleiter ab. Für uns steht schon jetzt fest: Uns hats gefallen und wenn irgendwie möglich, sind wir auch das nächste Jahr wieder in S-Chanf auf Besuch.

Letzten Freitag haben wir das zweite Semester und damit das erste Jahr an der ZHW abgeschlossen. Es liegt ein intensives und erfahrungsreiches Jahr hinter uns. Wir haben uns in unserem neuen Dienstort, der Stadt Winterthur gut eingelebt. Die Stadt bietet ein grosses kulturelles Angebot und viele Möglichkeiten zur Gestaltung unserer Freizeit. Das Assessmentjahr bestand vor allem aus Grundlagenfächern und war somit nach der PC-7 Selektion fliegerisch und aviatikbezogen eine kleine Durststrecke. Wir sind froh, dass unser Studiengangsleiter, Capt. Roland Steiner, so gut auf unsere Inputs eingegangen ist, damit die obligatorischen Kinderkrankheiten des neuen Studiengangs nach und nach beseitigt werden können.

Nun stecken wir in der Vorbereitung für die grossen Assessmentprüfungen und sind gespannt auf das nächste Jahr, in dem endlich aviatikbezogene Vertiefungen folgen werden. Wir wünschen dem LW PK06 eine erfolg- und erlebnisreiche PC-7 Selektion, und freuen uns, sie im Herbst bei den Schlümpfen begrüssen zu können.