Novità

Dopo dieci intense e variate settimane trascorse nello « stato del sole », Florida, siamo rientrati in Svizzera. Le ultime settimane dell’anno sono caratterizzate dalla formazione per pilota di linea alla SAT. Dopo il conseguimento della licenza CPL (Commercial Pilot Licence) su MEP (Multi Engine Piston) negli USA ci ritroviamo per tre settimane a Granchen allo scopo di terminare la formazione di volo strumentale. Esse hanno permesso un’allenamento efficiente con il bimotore DA-42, un modernissimo aeroplano equipaggiato con un « Glascockpit » all’avanguardia. Due grandi schermi infatti sostituiscono tutti gli strumenti a lancette degli aerei Piper fin’ora volati.



In queste tre settimane hanno avuto luogo diversi voli con destinazioni estere. Dopo dieci settimane « blue skies » in Florida ci ritroviamo confrontati con situazioni meteorologiche esattamente opposte : ghiacciamento, precipitazioni e bassa visibilità. Molto affascinante !
Al termine della fase DA-42 hanno avuto luogo i voli d’esame per l’IR (Instrument Rating), il quale è stato passato con maestria da ogn’uno di noi.



Prossimo passo era l’MCC (Multi Crew Concept), caratterizzato da una parte teorica ed una pratica, ovvero una settimana di CRM (Crew Resource Management) seguita da diverse sessioni sul FFS (Full-Flight Simulator) dell’Airbus A320. Lo scopo di questo corso è di imparare ed allenare la collaborazione rispettivamente la suddivisione efficiente del lavoro fra due piloti (un comandate ed un copilota) come ha luogo nei cockpit dei moderni aerei di linea.
Per noi è stato un’esperienza particolarmente affascinante dato che non rivedremo presto un cockpit del genere.

Entro la fine dell’anno avremo terimanto la formazione alla SAT anche dal punto di vista amministrativo di modo da essere pronti per la formazione di volo presso le Forze Aeree sull’EC635 rispettimanete PC-7 che avrà inizio nell’anno nuovo. Non vediamo l’ora !