Classe piloti 2005 - Lingua: DE | FR | IT
Classe piloti 2005 / PK05
Le diamo il benvenuto su torqmax.ch, il sito della classe piloti 2005.
Siamo 12 aspiranti piloti provenienti da 9 diversi cantoni della Svizzera. Rappresentiamo le 4 lingue nazionali ed abbiamo uno scopo comune: diventare piloti militari.
Volentieri la accompagniamo in un volo virtuale attraverso i diversi aspetti, ostacoli e tappe decisive della nostra formazione e non di meno attraverso le nostre impressioni ed esperienze. Sul nostro sito trova resoconti sulle esperienze vissute durante le fasi di formazione e quelle di selezione, impressioni ed informazioni sullo stato attuale della formazione come pure resoconti sulla vita militare vissuta nelle diverse formazioni d'addestramento delle forze aeree e delle forze terrestri.
Nel diario di bordo (novità) sono pubblicate impressioni personali, emozioni ed informazioni aggiornate sull'attuale formazione.
Quindi, manetta avanti su piena potenza e via con Torque (Torq) max (ingl «torsione massima») all'esplorazione del nostro sito. Le auguriamo un volo interessante ed informativo...
Terminata la formazione civile
Dopo dieci intense e variate settimane trascorse nello « stato del sole », Florida, siamo rientrati in Svizzera. Le ultime settimane dell’anno sono caratterizzate dalla formazione per pilota di linea alla SAT. Dopo il conseguimento della licenza CPL (Commercial Pilot Licence) su MEP (Multi Engine Piston) negli USA ci ritroviamo per tre settimane a Granchen allo scopo di terminare la formazione di volo strumentale. Esse hanno permesso un’allenamento efficiente con il bimotore DA-42, un modernissimo aeroplano equipaggiato con un « Glascockpit » all’avanguardia. Due grandi schermi infatti sostituiscono tutti gli strumenti a lancette degli aerei Piper fin’ora volati.
In queste tre settimane hanno avuto luogo diversi voli con destinazioni estere. Dopo dieci settimane « blue skies » in Florida ci ritroviamo confrontati con situazioni meteorologiche esattamente opposte : ghiacciamento, precipitazioni e bassa visibilità. Molto affascinante !
Al termine della fase DA-42 hanno avuto luogo i voli d’esame per l’IR (Instrument Rating), il quale è stato passato con maestria da ogn’uno di noi.
Prossimo passo era l’MCC (Multi Crew Concept), caratterizzato da una parte teorica ed una pratica, ovvero una settimana di CRM (Crew Resource Management) seguita da diverse sessioni sul FFS (Full-Flight Simulator) dell’Airbus A320. Lo scopo di questo corso è di imparare ed allenare la collaborazione rispettivamente la suddivisione efficiente del lavoro fra due piloti (un comandate ed un copilota) come ha luogo nei cockpit dei moderni aerei di linea.
Per noi è stato un’esperienza particolarmente affascinante dato che non rivedremo presto un cockpit del genere.
Entro la fine dell’anno avremo terimanto la formazione alla SAT anche dal punto di vista amministrativo di modo da essere pronti per la formazione di volo presso le Forze Aeree sull’EC635 rispettimanete PC-7 che avrà inizio nell’anno nuovo. Non vediamo l’ora !
